Bir arabaya modern bir stereo sistemi kurarken, sahibi doğru geçişi seçmelidir. Ne olduğunu ve ne için tasarlandığını ve ayrıca bu cihazın hangi sistemde çalışacağını biliyorsanız ve anlarsanız, bu seçim oldukça basittir. Öyleyse, akustik için çapraz geçişin ne olduğunu bulalım.
Karakteristik, amaç
Crossover, ana işlevi her hoparlör için istenen frekans aralığını hazırlamak olan bir hoparlör sistemindeki özel bir ekipman parçasıdır. Bildiğiniz gibi, herhangi bir hoparlör sistemi belirli bir çalışma frekansı aralığı için tasarlanmıştır. Hoparlör sinyali menzil dışındaysa ses bozulabilir.
Yani, hoparlöre çok düşük bir frekans uygularsanız, ses görüntüsü bozulacaktır. Frekans çok yüksekse, sistemin sahibi yalnızca bozuk sesle değil, aynı zamanda yüksek frekanslı hoparlörün arızasıyla da karşılaşabilir. İkincisi basitçe olamazbu çalışma moduna dayan.
Normal koşullar altında, tweeter'ların işlevi sesleri yalnızca yüksek frekanslarda yeniden üretmektir. Düşük frekanslı akustik sistemler ayrı çalışır. Bazen kabinde farklı yerlere bile monte edilirler. Aynısı orta seviye sesler için de geçerlidir. Yalnızca ortaları veren hoparlöre beslenirler.
Bu nedenle, bir arabada müzik parçalarının yüksek kalitede çoğ altılması için, belirli frekansları tahsis etmek ve bunları kesinlikle belirli hoparlörlere uygulamak gerekir. Bunun için akustik için bir crossover gerekiyor.
Nasıl çalışır
Cihazın tasarımı oldukça basittir. Bunlar, aşağıdaki prensibe göre çalışan iki frekans filtresidir. Böylece, geçiş frekansı 1000 Hz olduğunda, iki filtreden biri bunun altındaki frekansları seçecektir. İkinci filtre, işaretin üzerinde bir frekans bandı ile çalışacaktır. Filtrelerin kendi adları vardır. Alçak geçiren, 1000 Hz'e kadar düşük frekanslarla çalışmak üzere tasarlanmıştır. Yüksek geçiş yalnızca 1000 Hz üzerindeki frekansları işleyecektir.
Bu prensibe göre iki yönlü cihazlar çalışır. Bununla birlikte, modern pazarda üç yollu bir geçit de var. Buradaki temel fark, 600 ve 1000 Hz arasındaki orta frekansları işleyebilen başka bir filtredir.
Daha fazla ses frekansı filtreleme kanalı ve bunları bu frekanslara karşılık gelen hoparlörlere besleme, otomobilin içinde daha iyi ses kalitesi sağlar.
Geçişlerin teknik özellikleri
Çoğumodern cihazlar indüktörler ve kapasitörlerdir. Bu elemanların üretim sayısı ve kalitesine bağlı olarak ürünün maliyeti oluşmaktadır.
Akustik amaçlı bir crossover'da neden bir kapasitör ve bir bobin bulunur? Bunlar en basit reaktif parçalardır. Çeşitli ses frekanslarını uygun maliyetli bir şekilde işleyebilirler.
Bir kondansatör yüksek bir frekansı izole edebilir ve işleyebilirken, bir indüktör düşük frekanslarda çalışır. Üreticiler bu özellikleri iyi kullanır ve yapısal olarak basit ama etkili cihazlar üretir.
Reaktif parçaların sayısı filtre kapasitesini etkiler: 1 - bir eleman kullanılır, 2 - iki eleman. Reaktif parçaların sayısına ve çapraz devre sistemine bağlı olarak sistem, belirli kanallar için uygun olmayan frekansları farklı şekilde filtreler. Devredeki daha reaktif elemanlar, hoparlör geçişlerinin sinyali daha iyi filtreleyeceği varsayılabilir. Filtrasyon şemalarının belirli bir özelliği vardır. Bu sözde "eğim eğimi". Başka bir deyişle, duyarlılıktır. “Durgunluğun eğimi” seviyesine bağlı olarak, piyasadaki tüm ürünler birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü sınıf modellere ayrılabilir.
Aktif ve pasif ekipman
Akustik için pasif geçiş en yaygın çözümdür. Genellikle modern pazarda bulunabilir. Adından da anlaşılacağı gibi, bu cihaz ek gerektirmezGıda. Bu nedenle, araç sahibinin ses ekipmanı kurması çok daha hızlı ve kolay olacaktır. Bu cihaz grubunun dezavantajı, basitliğin her zaman kalite garantisi olmamasıdır.
Pasif devre sayesinde sistem, filtrenin çalışmasını sağlamak için enerjinin bir kısmını alır. Aynı zamanda reaktif parçalar faz kaymasını değiştirir. Doğal olarak, bu en ciddi dezavantajdan uzaktır. Ancak en ince eşitlemeyi yapmak mümkün olmayacaktır.
Aktif bir geçişin böyle bir dezavantajı yoktur. Gerçek şu ki, daha karmaşık tasarıma rağmen, içlerindeki ses frekanslarının akışı çok daha iyi filtreleniyor. Devrede sadece birkaç bobin ve kapasitörün değil, aynı zamanda yarı iletkenlerin bulunması nedeniyle, geliştiriciler daha kompakt boyutlara sahip yüksek kaliteli cihazlar yaratır. Aktif bir geçit nadiren ayrı bir modül olarak bulunur. Ancak, herhangi bir amplifikatörün bu tür aktif filtreleri vardır.
Cihazı doğru şekilde nasıl kurarım?
Arabada en yüksek kalitede ses elde etmek için, gereksiz olan her şeyin kesileceği doğru frekansı seçmeniz gerekir. Üç bant için tasarlanmış aktif bir cihaz olması durumunda, iki kesme noktası bulmanız gerekir. İlki, düşük ve orta frekanslar arasındaki aralığı işaretleyecektir. İkincisi, orta ve yüksek frekanslar arasındaki farktır.
Kendi elinizle nasıl hesaplanır?
Akustik için çapraz hesaplama önemli bir işlemdir. Hiçbir üretici henüz ideal bir hoparlör sistemi üretemedi.ses kalitesini farklı bir aralıkta yeniden üretir. Subwoofer'lar düşük frekanslar için kullanılır. Midler için orta kademe hoparlörler kullanılır. Ancak tüm bu kompleks kulağa gelmeye başladığında, belirli bir kafa karışıklığı ortaya çıkabilir. Akustikte bir geçiş bunun içindir - böylece belirli bir hoparlör sistemine yalnızca belirli bir frekans gider.
İki kutuplu bir sistem veya başka bir sistem elde etmek için, sinyali bölen bir cihaz, amplifikatörün ilk kanalına bağlanır. Bu filtre. Akustik sistemlerle tamamlanan, zaten üreticiler tarafından yapılmış ve hesaplanmış pasif geçişler var.
Fakat ya sesi farklı bir prensibe göre frekanslara ayırmanız gerekirse? Hiçbir şeyi manuel olarak saymanıza gerek yok - yüksek teknoloji zamanımızda en basit işlemler için bile bir yazılım var. Bu hesaplamalar için bir program var, örneğin Crossover Elements Calculator.
Öncelikle programa genellikle 4 ohm olan bas ve tiz hoparlörlerin direnç indeksi tanıtılır. Ardından, cihazın ayırması gereken frekansı girin. Geçidin sırası da burada tanıtıldı. Daha sonra düğmeye basarlar ve programın sonucu vermesini beklerler. Sonuç olarak, girilen parametreler için gerekli kapasitör ve bobinlerin gösterileceği bir diyagram çıkaracaktır.
Seçilen özellikler
Pazar, kalite, maliyet ve belirli üreticiler açısından farklılık gösteren çok çeşitli cihazlar sunar. Akustik için bir geçit seçmek kolay değil - istediğinizi alıp satın alamazsınız. Seçim altında yapılırbelirli konuşmacılar.
18 ila 200 Hz aralığında düşük frekans üreten bir subwoofer'ınız, orta menzilli bir hoparlör 200 ila 1000 Hz arasındaki frekansları ve 1000 ila 16.000 Hz aralığında bir tweeter'ınız olduğunu düşünelim. Aynı zamanda, amplifikatör yerleşik bir filtreye sahip değildir ve 18 ila 20.000 Hz aralığındaki frekansları yeniden üretir. Bu özel durumda, bu aralıklarda filtreleme yapabilen üç yollu bir geçişe ihtiyacınız var.
Ayrıca seçim yaparken şerit sayısına dikkat edin. Bir diğer önemli parametre ise frekans aralığıdır. Verimi dikkate aldığınızdan emin olun. Yüksek hassasiyete sahip çok seviyeli cihazlar, ses kalitesini büyük ölçüde iyileştirebilir.
Sonuç
Böylece crossover'ın ne olduğunu ve hangi işlevleri yerine getirdiğini öğrendik. Gördüğünüz gibi bu, otomobilin ses sisteminde oldukça önemli bir unsur.
