Modern onarım ve inşaat ekipmanı setini, darbeli matkap gibi önemli bir alet olmadan hayal etmek zor. Çalışma prensibi, pistonlu darbe yetenekleriyle genişletilen geleneksel bir elektrikli matkabın işlevlerine dayanmaktadır. Onlardan, milin dönme hareketlerini şoka dönüştüren özel bir mekanizma sorumludur. Bir darbeli matkabın onarılması gerekiyorsa, o zaman çoğu zaman başarısız olan bu düğümdür, çünkü artan yüklere maruz kalır.
Punch tasarım özellikleri
Elektrikli zımbadaki şok işlevi, özel bir pnömomekanik düzenek ile sağlanır. Bununla birlikte, darbeden mekanik veya elektriksel bir sistemin sorumlu olduğu delici modelleri de vardır. Bu aletlerin doğruluk ve performans açısından pnömatik darbe oluşturma sistemine sahip elektrikli çekiçlere göre daha düşük olduğuna dikkat edilmelidir.
Perforatör tasarımının kendine has özellikleri vardır; bunlardan biri, geleneksel matkaplar yerine ekstra güçlü matkapların kullanılmasıdır. Özel şekli sayesinde matkap, darbe mekanizmalı bir matkaptan daha büyük boylamasına yüklere dayanabilir. Matkabın çalışma ucunda keskin bir kesici kenarı yoktur - bunun yerine bir karbür uç kullanılır. Bu arada matkabın tasarımı, geleneksel matkapların oluklarına benzer şekilde spiral uzunlamasına oluklar sağlar. Bununla birlikte, bir delik delme sürecinde ezilmiş atık malzemenin çıkarılması için tasarlanmıştır. Bunu yapmak için, delici matkap pistonlu hareketin yanı sıra kendi uzunlamasına ekseni etrafında dönme hareketleri de gerçekleştirir, bu da matkabın malzemede düzlüğüne ve merkezlenmesine katkıda bulunur.
Matkabın aynası ve sapı, sert bir şekilde sabitlenmeyecek, ancak bir miktar uzunlamasına hareket özgürlüğüne sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, kartuşu hızlandırmak, üretkenliği artırmak ve zımbanın titreşim seviyesini az altmak için darbenin kinetik enerjisinin kaybını önlemek için yapılır.
Güçlü tozlaşma, takım kırılmasının ana nedenlerinden biridir ve ayna, ağır yükün yanı sıra tozun ana kısmını da alır. Zımba kartuşunun onarımının kronik bir soruna dönüşmemesi için periyodik olarak toz ve kirden temizlenmesi gerekir. Benzinle yıkama veya basınçlı hava ile temizleme önerilir. Temizledikten sonra kartuşun tüm elemanları yeniden yağlanmalıdır.
Zımba az altıcı
Redüktör, motordan gelen torku delginin darbe mekanizmasına iletir. Silindirik, konik ve sonsuz dişlilerden oluşan bir settir. Kartuşun dönüş hızı ve vuruş sayısı elektronik kontrolörler kullanılarak değiştirilir. İki vitesli şanzımanla donatılmış modeller de vardır.
Şanzımanın periyodik olarak yağlanması gerekir ve bunun için gres kullanılması önerilir. Kaya delici dişli kutusunun montajı, bakımı veya onarımı sırasında yeniden doldurulurlar.
Arızaların ana nedenleri
Daha önce de belirtildiği gibi, delgeç ünitelerinin çoğunun arızalanmasının ana nedenlerinden biri yoğun tozlanmadır. Örneğin, bir toplayıcı motor, hava ile birlikte motora toz parçacıkları veren bir fan tarafından soğutulur. Bu parçacıkların armatür ve stator üzerindeki sürtünmesi sonucunda bu mekanizmalar çabuk aşınır.
Alet açılmıyorsa, bunun nedenlerinden biri sargının zarar görmesi olabilir, o zaman delginin onarımı kaçınılmazdır - statoru ve armatürü geri sarmanız gerekecektir.
Ayrıca, sık sık arızalar, zımbaların mekanik montajlarıyla ilişkilidir. Çoğu model, çalışma modlarını değiştirmek için mekanizmalarla donatılmıştır (dönüş, dövüş, dövüş ile dönüş). Bu işlevlerden en az biri çalışmayı durdurduysa, büyük olasılıkla anahtarın suçu vardır. Kırılmayı düzeltmek için aletin demonte edilmesi gerekecektir.
Kendin yap zımba tamiri: riske değer mi?
Çoğu kullanıcı, ucuz döner çekiç modellerini tamir etmenin uygun olmadığına ikna olmuştur. Böyle bir şüpheci tutum, kural olarak, ucuz Çin modellerinin tasarımının kusurlu olmasıyla açıklanmaktadır. Ancak, önemsiz bir ayrıntı kırılırsa, bu, yeni bir araç için hemen mağazaya gitmeniz gerektiği anlamına gelmez. Şu anda, herhangi bir model delici için her türlü yedek parçayı kolayca satın alabilirsiniz. Bir deliciyi kendi ellerinizle tamir etmek istememenin bir başka nedeni de karmaşık mekanizmayı anlamama korkusudur. Tabii ki, bu tür endişeler haklı. Sonuçta, kullanıcı perforatör cihazını tam olarak bilmiyorsa, kendi başına onarım yapamaz. Bu durumda, elbette, uzman bir atölyeye başvurmak mantıklıdır. Ne olursa olsun, aletinize son vermek için acele etmeyin, çünkü herhangi bir onarım yeni bir çekiçten daha ucuz olacaktır.
Demontaj siparişi
Hala darbeli matkabı kendi başınıza onarmaya karar verirseniz, alet aşağıdaki sırayla demonte edilmelidir:
- Vites kolunu dikkatlice çıkarın.
- Lastik kapağı çıkarın.
- Kartuşu sökün: fırçaları çıkarın, vidaları sökün ve gövdeyi ayırın.
- Parçaları inceleyin, temizleyin, arızalı elemanları değiştirin (fırçalar, yataklar, dişliler, armatür vb.), tüm sürtünme parçalarını yağlayın (CVL gresleri önerilmez).
Aracın montajını ters sırada yapın.
Belirtilerarızalar
Fakat delginin tamirinin gerekli olduğu nasıl anlaşılır? Tabii ki, en basit işaret, aleti açamamadır. Bununla birlikte, cihazın çalışmasındaki diğer, hatta küçük değişiklikler göz ardı edilmemelidir. Bu, örneğin, rölantide veya çalışma sırasında seslerdeki değişiklikler, motordan kıvılcımlar, duman, yanık kokusu, çalışan gövdelerin sarsılması, ani periyodik durmalar ve diğer semptomlar olabilir. Tüm bunlar, küresel arızalardan ve maliyetli onarımlardan kaçınmak için derhal ortadan kaldırılması gereken sorunları gösterir.
