Fırçasız motorun verimliliği oldukça yüksektir - yaklaşık %93. Ayrıca daha fazla güç geliştirebilir. Başlıca avantajı, güvenilirliği hemen artıran bir fırça tertibatının olmamasıdır.
Bu durumda, cihazın hizmet ömrü yalnızca yataklarının hizmet ömrüne bağlıdır. Kolektör motorlara göre çok daha az gürültülüdür. Özellikleri nedeniyle geniş uygulama alanı bulmuşlardır. Örneğin, fırça tertibatlarına sahip olmadıkları, yani kıvılcım olmadığı için petrol ve gaz endüstrisindeki kesme vanalarının bir parçasıdırlar. Otomotiv endüstrisinde, ön cam silecekleri, elektrikli camlar için motor olarak kullanılırlar. Ayrıca tıbbi ekipmanlarda, robotikte de kullanılırlar.
Özü, fırçasız bir motorun, indüktör rotorlu ve stator üzerinde armatür sargılı bir DC makine olması gerçeğinde yatmaktadır. Eksik fırça tertibatının işlevi, armatür sargılarına güç veren ve bunları rotorun konumuna göre anahtarlayan bir yarı iletken anahtar tarafından gerçekleştirilir. En yaygın seçenek, üç fazlı fırçasız bir motordur.stator sargısı.
Rotor, üzerindeki mıknatısların konumuna bağlı olarak çeşitli tasarım seçenekleri sunabilir. İki manyetik akının etkileşiminin bir sonucu olarak, stator ve rotordan bir tork ortaya çıkar. Rotor konum sensörlerinin yardımıyla, iki akış arasındaki açı her zaman maksimum torku yaratacak olan 90° aralığında tutulacaktır. Stator sargılarına herhangi bir yarı iletken dönüştürücüden güç sağlanabilir.
Ev yapımı fırçasız motorlar yapmak
Bu cihazlar, birkaç saniye içinde maksimum hız kazandıkları için uçak modelleyicileri için çok çekici. Endüstrinin ürettiği fırçasız modeller çok pahalı olduğu için evde kendi elleriyle fırçasız bir motor yapmaya çalışanlar onlardır. Dava, kural olarak, duralumin'den keskinleştirilmiştir. Mıknatıslar eski CD sürücülerinden gelir.
Bu tür motorların rotorunda iki ila sekiz çift kutup bulunur. Stator, elektrik çeliğinden yapılmış bir çekirdeğin yanı sıra bir mahfazadan ve çekirdeğin çevresindeki özel oluklara uyan bir bakır sargıdan oluşur. Sargıların sayısı motor fazlarının sayısına karşılık gelir ve bunlar tek fazlı, iki fazlı, üç fazlı ve daha fazlası olabilir. Sargılar arasında geçiş, elektronik devreler - invertörler tarafından gerçekleştirilir. Tüm cihazın montajı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- mıknatıslar doğru sırada takılı;
- mil üzerinde iplik kesilir;
- sonrakihafiflik ve soğutma için delikler açılmıştır;
- stator bakır tel ile sarılmıştır;
- lehim konektörleri;
- rulmanlar takılı;
- tutma halkaları takılı.
Ardından, monte edilmiş fırçasız motor bir güç kaynağına bağlanır ve performansı kontrol edilir. Her şey normal çalışıyorsa, onu uçak modeline kurabilirsiniz. Böylece, ev yapımı bir fırçasız motor oluşturmak oldukça mümkündür.
