Elektrik motorlarının modern uygarlığın temeli olduğunu söyleme hakkıyla. Mevcut ilerleme düzeyiyle, bir enerji biçimini diğerine dönüştürmek için en verimli çözümlerden birini temsil ediyorlar.
Elektrik motorları o kadar yaygındır ki, bazen belirli bir cihaza bakıldığında herhangi bir elektrik motoru kullandığını varsaymak bile imkansızdır. Örneğin, bazı cep telefonlarında, üzerine eksantrik monte edilmiş kompakt bir motorun şaftının dönmesi nedeniyle titreşim modunun uygulandığını çok az kişi biliyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, daha az insan bir elektrik motorunun nasıl bağlanacağını biliyor. Her ne kadar açıkçası, bu konuda karmaşık bir şey yok. Elektrik motorunun nasıl bağlandığını anlamak için elektrik mühendisliği kurslarını tamamlamaya veya cihaz kasası içindeki manyetik alanların etkileşiminin özelliklerini incelemeye gerek yoktur.
Yuvarlakollu…
Bir elektrik motorunun bağlanması, terminallere voltaj uygulanmasıyla değil, cihazın teknik özelliklerinin incelenmesiyle başlar. Herhangi bir elektrik motoru (tabii ki, vandalların eline geçmediği ve agresif bir ortamda çalıştırılmadığı sürece) her zaman tipini, verimini, voltajını ve akımını, nominal şaft hızını vb. gösteren küçük bir plakaya sahiptir.
Bu verileri yok sayarsanız ve elektrik motorunu bağlarsanız, güç kaynağına, iletkenlere veya motorun kendisine zarar vermeniz oldukça olasıdır.
Önemli noktalardan biri güçtür (kilovat cinsinden). Değeri, voltaj ile beslenecek olan tel çekirdeğinin kesitini etkiler. İletken kesitinin akıma ve güce bağımlılığı özel bir tabloda verilmiştir (PUE'de bulunabilir).
AC Çözümleri
Asenkron motorlar daha yaygın olduğu için onları daha fazla ele alacağız. Doğmuş kapağı (terminal kutusu) açtığınızda, birkaç ucu olan bir dielektrik blok görebilirsiniz. Üç fazlı ağlar için tasarlanmış motorlar 3 veya 6 kontağa sahip olabilir. İlk durumda, bağlantı basittir: her çıkışa bir faz (380 V) bağlanır ve gerekirse dönüşü değiştirin, bunlardan herhangi ikisinin takas edilebilir.
6 pinli motor devresi daha esnektir. Genellikle “Gerilim” sütunundaki plakada aynı anda iki değer gösterilir: 220 ve 380 Volt (veya 380 ve 660). Bu, güç kaynağı yöntemine bağlı olarak, potansiyelinsargılar farklı olacaktır. Bunların iki versiyonu vardır: "üçgen" ve "yıldız". Motorun içinde, başlangıçları ve bitişleri sırasıyla C1-c4, C2-c5, C3-c6 olan üç sargı vardır. Plaka her zaman voltaja olan bağlantının yazışmasını gösterir, yani "üçgen / yıldız" ile 220/380, örneğin bir yıldızdaki iç sargıların bağlantı şemasının 380 V'luk bir ağ için kullanıldığı anlamına gelir. Tabii ki elektrik motorunda planlanmamış onarımlar yapmak istemiyorsanız, bu karıştırılmamalıdır.
Bağlantı pimleri
İstenen voltajın seçildiğini varsayın. Plakaya göre bağlantı şemasını belirliyoruz. Geriye, terminaller arasındaki köprüleri doğru şekilde takmak ve voltaj uygulamak kalır. Bir yıldız için, C4-C5-C6 kontakları arasına köprüler kurulmalı ve C1, C2 ve C3'e zıt fazlar bağlanmalıdır. Bir üçgen için şema farklıdır: jumperlar C3-C5, C2-C4 ve C1-C6 arasına yerleştirilir. İki telli bir ağda, üçüncü "faz", yardımcı bir kapasitör açılarak elde edilebilir. Bu şema yaygın olarak mevcuttur ve bu nedenle burada ele alınmamıştır.
Dahili sargıları bağlama yollarının her birinin kendine has özellikleri vardır: birinin büyük akımları ve gücü vardır ve diğerinin düzgün çalışması vardır. Ağ özelliklerine ve elektrikli sürücü tarafından çözülen görevlere göre doğru şema seçilmelidir.
