Elektrik mühendisliğinde, üç fazlı bir motoru bağlamanın iki basit yolu vardır. Önemli ölçüde farklılık gösterirler ve seçimleri çalışma koşullarına ve motor tipine bağlıdır.
İlk tip, delta adı verilen üç fazlı bir motor bağlantısı kullanır. Stator sargılarının seri bağlanmasını içerir. Aslında, ilk marş motoru sargısının ucu ikinciye bağlanır. Bu bağlantı türü, yüksek ani akımlar üretir ve motorun tam güç derecesini sunmasına olanak tanır.
İkinci tür bağlantıya "yıldız" denir. Kullanırken, sargıların uçları birbirine bağlanır ve başlangıçlarına güç verilir. Üç fazlı bir motorun böyle bir bağlantısı daha yumuşaktır, ancak aynı zamanda motor bir "üçgen" ile bağlandığından bir buçuk kat daha az güç üretir.
Birleşik bağlantı en doğru olarak kabul edilir. Ağırlıklı olarak yüksek güçlü motorlarda kullanılır ancak motoru gereksiz aşırı yüklenmelerden koruduğu ve aynı zamanda tam verim sağladığı için ev şartlarına da uygundur.pasaportta beyan edilen yetki. Bir yıldız bağlantısı kullanarak motoru çalıştırır. Aynı zamanda yüksek akımlardan büyük yükler yaşamayacaktır. Hız nominal değere ulaştıktan sonra, işin sonuna kadar çalışmaya devam eden “üçgen” tip sargıya geçer. Üç fazlı bir motorun böyle bir bağlantısı, bir zaman rölesi veya özel bir yolvericinin kullanılmasını içerir.
Ayrıca, çoğu motorun voltaj düşüşlerine veya kısa devrelere olumsuz tepki verdiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle, üç fazlı bir motoru bağlamak için projeler geliştirirken, genellikle devreye eriyebilir bağlantılar veya tüm koruyucu mekanizmalar dahil edilir.
Oldukça sık, birçok insan üç fazlı bir motorun mevcut olduğu ve elektrik şebekesinin yalnızca bir fazlı olduğu bir durumla karşı karşıya kalır. Bu gibi durumlarda, üç fazlı bir motor, kapasitörler kullanılarak tek fazlı bir ağa bağlanır. Serbest bir sargı terminali ile bağlanırlar ve ağa bağlanırlar. Bu durumda, kapasitörlerin kapasitansının motor devrine bağlı olarak değişmesi gerektiği dikkate alınmalıdır. Bu nedenle birbirlerine öyle paralel bağlanırlar ki, açıldığında her iki kondansatör de ağda olur ve çalışma hızına ulaşıldığında ikinci kondansatör kapatılmalıdır.
Bu nedenle, üç fazlı bir motor tek fazlı bir ağa bağlandığında, kapasitör,sürekli çalışmaya işçi, kapanana ise başlangıç denir. Bu durumda, başlatma kapasitörünün kapasitansı, çalışandan yaklaşık üç kat daha büyük olmalıdır. Başlatma kondansatörü, motor ayarlanan hıza ulaşana kadar tutulan ayrı bir düğme ile bağlanır.
Böyle bir bağlantıyla motorun gücünün %60'ından fazlasını kaybettiğini ve “yıldız” şeması kullanılarak bağlanırsa, böyle bir kaybın bir buçuk daha artabileceğini belirtmekte fayda var. zamanlar. Bu nedenle bu gibi durumlarda güç kayıplarını en aza indirmek için "delta" şemasının kullanılması tavsiye edilir.
