Kalkandaki sıfır veri yolu: amaç, kurulum, bakım

İçindekiler:

Kalkandaki sıfır veri yolu: amaç, kurulum, bakım
Kalkandaki sıfır veri yolu: amaç, kurulum, bakım
Anonim

Modern dağıtım dolapları, Sovyet zamanlarında kurulanlarla karşılaştırılamaz. Eski evlerdeki kalkanlar genellikle servis şirketlerinin elektrikçileri için sorunlu bir alandır. Ev ağlarının korunması söz konusu değil, tam tersi. Çoğunun durumu gerçekten tehlikeli. Ve buradaki nokta, otomasyon eksikliği bile değil, kablolama yöntemleri. Kalkanlarda topraklama ve nötr lastiklerin olmaması yangınlara ve diğer acil durumlara yol açar. Bunun neden olduğunu araştırmaya değer.

Eski modelin kalkanı, ancak lastik zaten mevcut
Eski modelin kalkanı, ancak lastik zaten mevcut

Sıfır veri yolu nedir ve neden gereklidir

Bu, ş alter dolabının içine takılan terminalli pirinç levhanın adıdır. Apartman aydınlatma grupları ve elektrik hatları arasında sıfırı dağıtmaya hizmet eder. Şu anda, elektrik tesisatlarının (PUE) kurulumuna ilişkin kurallar şunları sağlar:boyunca kesintilerinin olmamasını sağlamak için kalkanda sıfır veriyolunun zorunlu montajı. Çubuğa iyi temas ile ters ısıtmaya karşı koruma sağlanır.

Eski bir prizi söken herkes, diğerinde benzer işaretler olmamasına rağmen bir teldeki yalıtımın yandığını fark etti. Buna zar zor bakan herhangi bir deneyimli elektrikçi, karartılmış kontağın sıfır olduğunu söyleyecek ve kesinlikle haklı olacaktır. Güç kabininde çok daha yüksek olan ana yükün düşmesi onun üzerindedir. Kalkanda sıfır lastiğin gerekli olduğu bu tür durumları önlemek içindir.

Kaliteli bir iletişim eksikliğinin yol açabileceği şey budur
Kaliteli bir iletişim eksikliğinin yol açabileceği şey budur

Kontak şeridi takma ve bağlama kuralları

Benzer bir terminal bloğu, güç kabininde kolayca erişilebilen herhangi bir yere takılabilir. Ekrandaki sıfır veri yolunun bağlantısı aşağıdaki gibidir. Sabit çubuğa gelen bir sıfır uygulanır. Kontak sıkıca sabitlenmiştir. Daha sonra apartman gruplarına giden tüm nötr teller terminallere kenetlenir. Sıfır veri yolundan doğrudan tesise veya artık akım cihazlarına (RCD'ler) veya diferansiyel akım devre kesicilerine (RCBO'lar) giderler.

Çubuğun sıkıca sabitlenmesi önemlidir. Aksi takdirde, bağlantı noktasında sıcaklıkta bir artışa yol açacak olan sıfır kontakları niteliksel olarak germek mümkün olmayacaktır. Bu durumda, yalnızca bir gevşek sabit kontak tüm çubuğun ısınmasına yol açacak ve bu da kalan bağlantıların zayıflamasına yol açacaktır.

Sıfır kurulum sırasılastikler kapaklı

Yeni bir dağıtım dolabı kuruluyorsa, bu işi yapmak daha kolaydır. Eski bir montajı yükseltmeniz gerekiyorsa, daha zordur. Bu durumda, tesisatçılar genellikle yüksek oranda oksitlenmiş ve gevşek temaslara neden olan alüminyum tellerle karşılaşırlar.

Otobüs, terminalleri olan bir pirinç çubuktur
Otobüs, terminalleri olan bir pirinç çubuktur

Sıfır veri yolunun blendajda sabitlenmesi, koruyucu otomasyonun konumu aşamasında, hatta bağlanmadan önce gerçekleştirilir. Anahtarlama AV, RCD, AVDT ve bir elektrik sayacı ile aynı anda gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, iki kutuplu giriş makinesinden gelen bir sıfır çekilir, ardından veri yolundan gruplar halinde kablolamaya başlarlar.

Nötr ve toprak baraları arasındaki fark nedir

Günümüzde koruma için RCD veya RCBO yaygın olarak kullanılmaktadır. Doğru çalışması için, sıfır ile aynı şekilde dağıtılması gereken topraklama gereklidir. Bunun için terminallerle aynı çubuk kullanılır. Bir kontur yokluğunda, aşağıdakileri yapabilirsiniz. Kalkandaki sıfır veri yolu toprakla birleştirilir, ardından her birinden ayrı kablolar gider.

Ana şey, RCD veya RCBO'dan sonra dokunmamalarıdır. Aksi takdirde, doğru işlem söz konusu değildir. Bu eylem koruyucu nulling olarak adlandırılır. Tam teşekküllü bir topraklama olarak adlandırılamaz, ancak göreviyle başa çıkıyor.

Ş alter kabinine sıfır çubuğu takmanın faydaları

Kalkanda gerekliyse herkes böyle bir kurulumun önemini anlamıyorsadece 3-4 çekirdeği birleştirin, bu normal büküm kullanılarak yapılabilir. Bu, iyi bir yük altında böyle bir geçişe sahip olmanın yeterli olduğu ve 20-30 dakika sonra yalıtımın ısınmaya başlayacağı ve ardından alevleneceği şeklinde cevaplanabilir. Kalkana sıfır lastik takmanın ne gibi avantajlar sağladığını analiz etmeye değer:

  1. Nötr kabloların bağlanabileceği birden fazla noktanın varlığı.
  2. Elektrik güç kabinlerini incelerken servis kolaylığı için kolay erişim sağlar.
  3. Isıtma olmaması nedeniyle koruyucu otomasyon unsurlarının verimliliğinin artırılması.
Endüstriyel nötr ve topraklama otobüsleri için boşluklar
Endüstriyel nötr ve topraklama otobüsleri için boşluklar

Sıfır lastiği korumak için bazı ipuçları

Diğer herhangi bir güç kabini ekipmanı gibi, böyle bir çubuk sürekli dikkat gerektirir. Shield devreye alındıktan 1-2 hafta sonra bağlantılar tekrar gerdirilmelidir. Gerçek şu ki, çekirdeğin yüzeyinde oluşan oksit filmi bu zamana kadar yanacak ve bu da bağlantının zayıflamasına neden olacaktır.

Yılda en az 2 kez, koruyucu otomasyon durumunda olduğu gibi bu prosedür tekrarlanmalıdır. Sıfır barasında toz birikmemesini sağlamak gereklidir. İdeal olarak, plastik şeffaf bir kapakla kapatılırsa. Bazen çubuğu görsel olarak kontrol etmelisiniz - kötü bir temas, baranın veya bağlantının yakınındaki kablo yalıtımının kararması olarak kendini gösterecektir.

Sıfır lastikler periyodik bakım gerektirir
Sıfır lastikler periyodik bakım gerektirir

Yukarıdakileri özetlemek

Sıfırı takmanın önemini küçümsemelastikler, bükülmüş veya cıvatalı bağlantılar içeren içerik. Böyle bir çubuk, otomasyonu tamamlayan, doğru çalışmasına ve monte edildiği şeyi yapmasına izin veren, yani elektrik kablolarının güvenliğini sağlayan bir koruma unsurudur.

Önerilen: