Stirling motoru, çalışma akışkanının (gaz veya sıvı) kapalı bir hacimde hareket ettiği bir ısı motorudur, aslında bir tür dıştan yanmalı motordur. Bu mekanizma, çalışma sıvısının periyodik olarak ısıtılması ve soğutulması ilkesine dayanmaktadır. Enerjinin çıkarılması, çalışma sıvısının ortaya çıkan hacminden meydana gelir. Stirling motoru yalnızca yanan yakıtın enerjisinden değil, aynı zamanda hemen hemen her türlü termal enerji kaynağından da çalışır. Bu mekanizma, 1816'da Scot Robert Stirling tarafından patentlendi.
Tarif edilen mekanizma, düşük verimliliğine rağmen, bir takım avantajlara sahiptir, her şeyden önce basitlik ve iddiasızlıktır. Bu sayede birçok amatör tasarımcı, bir Stirling motorunu kendi elleriyle birleştirmeye çalışıyor. Bazıları başarılı olur, bazıları olmaz.
Bu yazıda doğaçlama malzemelerden kendi ellerinizle nasıl bir Stirling motoru yapacağınıza bakacağız. Aşağıdaki boşluklara ve araçlara ihtiyacımız olacak:teneke kutu (çaçanın altından mümkün), sac, ataş, köpük kauçuk, elastik bant, çanta, tel kesiciler, bakır tel, pense, makas, havya, zımpara kağıdı.
Şimdi montaja başlayalım. İşte kendi elinizle bir Stirling motorunun nasıl yapılacağına dair ayrıntılı bir talimat. İlk önce kavanozu yıkamanız, kenarları zımpara kağıdı ile temizlemeniz gerekir. Kutunun iç kenarlarında uzanması için sacdan bir daire kesiyoruz. Merkezi belirliyoruz (bunun için bir kumpas veya cetvel kullanıyoruz), makasla bir delik açıyoruz. Ardından, bir bakır tel ve bir ataş alıyoruz, ataşı düzeltiyoruz, sonunda bir halka yapıyoruz. Bir ataşın üzerine bir tel sarıyoruz - dört sıkı dönüş. Ardından, ortaya çıkan spirali az miktarda lehimle lehimliyoruz. Ardından, gövde kapağa dik olacak şekilde spirali kapaktaki deliğe dikkatlice lehimlemek gerekir. Ataç serbestçe hareket etmelidir.
Bundan sonra, kapakta bir iletişim deliği açmanız gerekir. Köpük kauçuktan bir yer değiştirici yapıyoruz. Çapı, kutunun çapından biraz daha küçük olmalıdır, ancak büyük bir boşluk olmamalıdır. Yer değiştiricinin yüksekliği kutunun yarısından biraz fazladır. Kovan için köpük kauçuğun ortasında bir delik açıyoruz, ikincisi kauçuk veya mantardan yapılabilir. Çubuğu ortaya çıkan manşona yerleştirip her şeyi yapıştırıyoruz. Yer değiştirici kapağa paralel yerleştirilmelidir, bu önemli bir durumdur. Ardından, kavanozu kapatmak ve kenarları lehimlemek için kalır. Dikiş kapatılmalıdır. şimdi yapmaya başlayalımçalışma silindiri. Bunu yapmak için, kalaydan 60 mm uzunluğunda ve 25 mm genişliğinde bir şerit kesin, kenarı pense ile 2 mm bükün. Bir manşon oluşturuyoruz, ondan sonra kenarı lehimliyoruz, ardından manşonu kapağa (deliğin üstüne) lehimlemek gerekiyor.
Şimdi zarı yapmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, paketten bir parça film kesin, parmağınızla biraz içeri itin, kenarları elastik bir bantla bastırın. Ardından, montajın doğruluğunu kontrol etmeniz gerekir. Kutunun altını ateşte ısıtıyoruz, sapı çekiyoruz. Sonuç olarak, membran dışa doğru bükülmelidir ve çubuk serbest bırakılırsa, yer değiştirici sırasıyla kendi ağırlığının altına inmelidir, zar yerine döner. Yer değiştiricinin yanlış yapılması veya kutunun lehimlenmesinin sıkı olmaması durumunda, çubuk yerine geri dönmeyecektir. Bundan sonra krank milini ve rafları yapıyoruz (krankların aralığı 90 derece olmalıdır). Krankların yüksekliği 7 mm ve yer değiştiriciler 5 mm olmalıdır. Bağlantı çubuklarının uzunluğu, krank milinin konumuna göre belirlenir. Krankın ucu mantarın içine sokulur. Bu yüzden kendi ellerimizle bir Stirling motorunun nasıl monte edileceğine baktık.
Bu mekanizma sıradan bir mumdan çalışacak. Volana mıknatıslar takarsanız ve bir akvaryum kompresörünün bobinini alırsanız, böyle bir cihaz basit bir elektrik motorunun yerini alabilir. Gördüğünüz gibi, kendi ellerinizle böyle bir cihaz yapmak hiç de zor değil. Bir dilek olurdu.
