Modern çevre düzenlemeleri çok katıdır ve egzoz gazı bileşimi standartları açıkça tanımlanmıştır. Bu nedenle modern otomotiv endüstrisinde özel cihazlar kullanılmaktadır. Bunlar, etkisi altında egzozdaki toksik madde seviyesinin önemli ölçüde azaldığı katalitik konvertörlerdir. Ne yazık ki, bu tür cihazlar yalnızca belirli koşullar altında iyi çalışır. Oksijen sensörü bunun için var. Bu küçük detay çok önemli bir işlevi yerine getiriyor.
Oksijen sensörü nedir?
Yakıt-hava karışımının optimal bileşimi, 1 kısım yakıtın yaklaşık 14,7 kısım havayı oluşturduğu zamandır. Bu durumda, fazla hava oranı (L) 1'e eşittir. Katalitik konvertörün etkin çalışması ancak L, 0,01 hatayla 1'e eşit olduğunda mümkündür. Sensörün ana işlevi, bileşimin kontrolünü kontrol etmektir. yakıt-hava karışımı.
Oksijen sensörü, gözenekli malzemeden yapılmış küçük bir cihazdır. Ana bileşeni zirkonyum dioksittir. YukardanÜrün platin kaplamadır. Böyle bir cihaz, atmosferdeki oksijen içeriği ile egzoz gazları arasındaki farka yanıt verir. Ayrıca çıkışta uygun bir potansiyel farkı oluşturur.
Bu sondanın çalışma prensibi oldukça basittir. Egzozdaki oksijen seviyesinin düşmesi ile zirkonyum dioksit indirgeme reaksiyonları tetiklenir. Bu arada, platin böyle bir dönüşümün katalizörü. İndirgeme reaksiyonları sensörün yüzeyindeki oksidatif süreçlerle değiştiği için, probun bütünlüğü ve performansı otomatik olarak korunur.
Bugün, bu tür cihazların birkaç temel modeli var. En popüler Bosch oksijen sensörüdür. Bu cihaz, yüksek hassasiyet ve performans ile karakterizedir.
İki noktalı oksijen sensörü
Bu, böyle bir cihazın ana modellerinden biridir. Prob, hem nötrleştiricinin önüne hem de arkasına monte edilmiştir, bu da fazla hava katsayısını daha net bir şekilde sabitlemeyi mümkün kılar. Cihazın bir tarafındaki elektrot atmosferik hava ile temas halindedir ve diğer tarafta - potansiyel üreterek farka tepki veren egzoz gazları ile temas halindedir. Egzozdaki oksijen içeriği ne kadar yüksek olursa, üretilen voltaj o kadar düşük olur.
Hava-yakıt karışımındaki oksijen seviyesi düştüğünde ve voltaj yükseldiğinde, bir elektrik sinyali üretilir ve motor kontrol sistemine iletilir.
Geniş bantoksijen sensörü
Bu cihaz hem yapı hem de çalışma prensipleri bakımından öncekinden biraz farklıdır. İki seramik parçadan oluşur: geleneksel bir iki noktalı prob ve bir pompalama parçası. Probun iki noktalı kısmındaki iki elektrot arasında sürekli olarak 450 mV'luk bir voltaj üretilir. Aynı zamanda egzoz gazlarından gelen oksijen sensörün pompalama kısmından geçer. Oksijen seviyesi ne kadar düşükse, iki elektrot arasındaki voltaj o kadar yüksek olur. Bu gibi durumlarda sinyal elektronik kontrol ünitesine iletilir. Bu arada, VAZ oksijen sensörü tam olarak bu şemaya göre çalışıyor.
