Trafik ihlallerinin cezaları her yıl daha da artıyor. Gündüz saatlerinde kapatılan farlar için bile, sürücülerin daha büyük ihlaller bir yana, birkaç yüz ruble ödemesi gerekecek. Bu nedenle, trafik polisi ile teması en aza indirmeye çalışarak her türlü hileye gidiyorlar. Bazıları kurallara uymaya çalışır, diğerleri anti-radar kullanır.
Antiradar, hızı belirlemek için trafik polisi tarafından yakınlarda bir radar kullanıldığını sürücüye bildiren özel bir cihazdır. Böylece araç sahibinin yavaşlaması ve yolun kontrollü bölümünden sorunsuz geçmesi için zamanı olur. Ayrıca, anti-radarın işlevi, aracın hızını doğru bir şekilde belirlemeyi imkansız hale getiren parazit oluşturmaktır.
Mevcut ürünler arasında, Show-Me markası altında Güney Koreli modeller önemli bir pazar payına sahiptir. 15 yıldır şirket, uzmanlar tarafından segmentlerinin en iyisi olarak kabul edilen hız sınırı uyarı cihazlarını BDT pazarında bir kereden fazla piyasaya sürüyor.
Bu şirketin ürettiği en popüler modellerden biri Sho-Me 525 radar dedektörüdür. Müşterilerin görüşlerini dikkate alarak özelliklerini ve özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını daha yakından inceleyelim.
Açıklama
Bu, trafik polisinin hizmetindeki her tür radarı belirlemek için kullanılan bir bütçe radar dedektörüdür. Cihaz, Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P ve Amata ve LEDS ihlallerinin daha modern lazer video kaydedicilerinin çalışması arasında ayrım yapar. Bu, ön camda fazla yer kaplamayan kompakt bir modeldir. Sho-Me 525, 10,6 cm uzunluğunda ve 6,7 cm genişliğindedir. Sadece 115 g ağırlığındadır. Piyasadaki birçok modelin aksine, bu cihaz en zorlu radarlardan birini tespit edebiliyor - yalnızca hızı otomatik olarak ölçen Strelka, ancak aynı zamanda numarasının tanımı ile arabanın video kaydını yapar.
Aralıklar
Sho-Me 525, Rus yollarında nadiren görülenler (Ka, Ku) dahil, bilinen tüm bantlarda (X, Ultra X, K, Ultra K) çalışır. Radar dedektörü ayrıca kısa süreli radar çalışması ile Anında Açılma, POP, F-POP modlarını da tanıyabilir. Daha önce de belirtildiği gibi, lazer dedektörlerinden gelen radyasyonu algılar. Çoğu modern dedektör gibi görüş açısı 360 derecedir.
Modlar
Bildiğiniz gibi, farklı frekansların bolluğuŞehir içindeki radyasyon tek kelimeyle muazzam. Çok sayıda sinyal, hassas bir radarı her köşede çalışacak şekilde kolayca karıştırabilir. Bu nedenle Sho-Me 525 de dahil olmak üzere bazı modellerde, cihazların hassasiyetinin az altıldığı ve böylece yanlış pozitiflerin sayısını az altan "Şehir" modu bulunur. Bu modelde, bu tür 2 mod aynı anda kurulur ve farklı seviyelere ayarlanır. Ve tam tersi, bir ülke yolunda veya bir otoyolda, yabancı bir sinyal yakalama olasılığı son derece düşük olduğunda, trafik polisi hız kontrolörleri tarafından yayılan sinyalleri yakalamak için radar dedektörünün hassasiyeti maksimum olmalıdır. “İz” modunun amaçlandığı bu koşullarda çalışmak içindir.
Modelin özellikleri
Bu model yeni bir akıllı anti-yanlış algoritmasıTM kullanır. Bir sinyal alıcısı olarak, süpergetardin, yeniden tasarlanmış bir getardin ve bir karıştırıcı kullanılır, bu da kısa darbeli sinyallerin algılama özelliklerini iyileştirmeyi mümkün kılar. Lazer sinyallerini algılamak için bikonveks duyarlı bir yoğunlaştırıcı mercek kullanılır.
Görünüm
"Show-Me" anti-radar, tamamen siyah veya gümüş uçlarla plastik bir kutu içinde gelir. Kasanın karşı taraflarında cihaz için kontrol düğmeleri vardır:
- Ses açma/kapama düğmesi (yan tarafta bulunur).
- LED simgeleri olan ekran (sonda bulunur).
- Lazer sinyallerini almak için anten ve lensler (diğer uç).
- Panel parlaklığını kısma (üst düzlemde).
- "Şehir" ve "Sessiz" modlarını açmak için düğme.
- 12V güç kablosu girişi (yan).
Belirlenen hız kıskaçlarının seçilen modlarında ve aralıklarında gezinmeye yardımcı olan, ekranda arka arkaya farklı renklerde birkaç sembol düzenlenir.
Sembollerin anlamları
- Sarı renkte yanan P/L göstergesi, Sho-Me STR 525 radar dedektörünün açık olduğunu gösterir. Çalışma sırasında yanıp sönerse, cihazın lazer hız kontrol cihazından sinyal aldığı anlamına gelir.
- X göstergesi kırmızıyla vurgulanır - yakındaki bir cihaz X aralığında çalışıyor.
- Ku simgesi yeşil renkte yanıyor - cihaz, Ku bandında çalışan bir radar algıladı.
- K göstergesi sarı renkte yanıyor - yakınlarda K bandında çalışan bir cihaz var.
- Ka harfleri kırmızı parlıyor - Sho-Me 525 radar dedektörü Ka bandında çalışan bir cihaz yakaladı.
- Ekranda C harfleri kırmızı yanıyor - cihazın "görünürlük" aralığında video kayıt sistemi "Ok" algılandı.
- C1 simgesi kırmızıyla vurgulanır - "Şehir 1" modu açık.
- C2 simgesi sarı renkle vurgulanır - "Şehir 2" modu açık.
Tanımlanan radar aralığının renkli olarak işaretlenmesi, Sho-Me 525'in yetenekleriyle sınırlı değildir. Talimat, bir radar algılandığında sesli bir bildirimin etkinleştirildiğini söylüyor. İki veya daha fazla sinyal kaynağı algılandığında, lazer sinyallerine ve ancak o zaman sinyallere öncelik verilir. Strelka kompleksi de dahil olmak üzere radarlar.
Paket
Cihazla birlikte bir Velcro, bir güç kablosu ve vantuzlarla ön cama takmak için bir braket dahildir.
Montaj ve açma
Sho-Me 525 radar dedektörünü monte etmenin 2 yolu vardır. Talimatlar, Velcro ile ön cama monte edilebileceğini veya vantuzlarla ön cama takılabileceğini söylüyor.
İlk durumda, koruyucu film Velcro'dan çıkarılır. Bir tanesi radar dedektörünün altına yapıştırılmış ve seri numarası açık bırakılmıştır. Diğeri ise önceden seçilmiş ve kir ve tozdan arındırılmış bir yere ön panele takılır.
İkinci durumda, vantuzları brakete yerleştirin ve bunları ön cama tutturun (gerekirse braket bükülebilir). Cihazı üzerine koyuyorlar, güç kablosunun bir ucunu radar dedektörüne, diğerini çakmaklığa takıyorlar. Bu durumda, radar dedektörü açılacak ve bir dizi ses ve ışık sinyali ile tanımlanabilen kendi kendini test aşaması başlayacaktır. Kendi kendine teşhis tamamlandığında, ekranda P/L simgesi sarıya döner.
Ses kontrolü
Aşırı yüksek sesli bir korna sürücüyü rahatsız edebileceğinden veya rahatsız edebileceğinden, onu daha sessiz hale getirmek gerekli hale gelir. Tersine, zayıf işitmeye sahip bir kişinin, sinyale zamanında yanıt verebilmesi için bunu maksimuma ayarlaması gerekir. Yan tekerleği kullanarak ses seviyesini ayarlayabilirsiniz: Bunu yapmak için, size uymaya başlayana kadar sola ve sağa çevirmeniz gerekir. Gerekirse, sinyali tamamen kapatabilir veya modu açabilirsiniz.otomatik sessize alma.
Ekran parlaklığı kontrolü
Bu cihazdaki ekranın arka ışığı 3 konumda ayarlanabilir:
- Dim (düşük parlaklık) - akşam, gece veya bulutlu bir günde kullanılması önerilen mod.
- Parlak - Gün ışığında kullanılır.
- Karanlık (karanlık) - ekran yalnızca Sho-Me 525 radarı bir sinyal algıladığında açılır.
Moddan moda geçiş, Dark düğmesine bastığınızda gerçekleşir.
İncelemeler
Uygulamanın gösterdiği gibi, iyi bir beyan edilmiş özellikler seti savaşın yarısıdır. Çoğu zaman, tabiri caizse, "saha testleri" sırasında teknik kendini en iyi şekilde göstermez ve beklenenden uzak sonuçlar verir. Bu nedenle, sürücüler öncelikle Sho-Me 525 radarının pratikte kendini nasıl gösterdiğiyle ilgileniyor, incelemeler, testler sırasında bu modelin çok iyi performans gösterdiğini gösteriyor. Testler hem sıradan sürücüler hem de tematik dergilerden uzmanlar tarafından gerçekleştirildi. Sho-Me 525 anti-radar, kentsel alanlarda ve otoyollarda test edildi. Sürücüler, yanlış alarm sayısının önemsiz olduğunu, ancak cihaz, trafik polisi karakollarındaki aktif radarlara derhal tepki vererek, sabitleme ekipmanının çalışması hakkında önceden uyarıda bulundu. Anti-radarın Strelka kompleksini tespit etme çalışması eleştirilere neden oldu. Uzmanlar, video kaydedicilerin bu sürümüne her zaman yanıt vermediğini, bu konuda tamamen anti-radarlara güvendiğini belirtiyor.yasaktır. Ancak piyasadaki çoğu radar dedektörü aynı şekilde çalışır.
Ancak, bir kontrol ölçümü her şeyden uzaktır. Sho-Me 525 radarının zaman içinde nasıl davrandığı da aynı derecede önemlidir. İncelemeler, bu tekniğin tüm hizmet ömrü boyunca iyi performans gösterdiğini göstermektedir. Hizmet ömürleri dolmadan arızalanan cihazların sayısı azdır.
Vantuzların bağlantı kalitesi hakkında belirsiz görüşler. Ön cama sımsıkı ve sımsıkı yapıştığını iddia eden sürücülerin sayısı, sürekli düştüğünü söyleyenlerin sayısı ile hemen hemen aynı. Bu nedenle, her durumda, kit ile birlikte gelen ek bir Velcro tutturma kullanışlı olacaktır. Anti-radar'ı defalarca kullanan ve onunla birkaç bin kilometrelik mesafeler boyunca seyahat eden sürücüler, cihazın genellikle kamyoncuların telsizlerine hatalı tepki verdiğini ve kamyonların yakınında sürekli bip sesi çıkardığını not eder. Aynı zamanda, boş pistlerde sürüş sevenler, bir radar dedektörü satın alarak, yıllık olarak ödemek zorunda oldukları para cezalarının sayısının keskin bir şekilde azaldığını belirtiyorlar. Böylece Sho-Me STR 525 radar dedektörü birkaç ay içinde kendini amorti eder.
Bu cihazın fiyatı ne kadar? Sho-Me STR 525 radar dedektörünün satın alındığı yere bağlı olarak cihazın maliyeti önemli ölçüde farklılık gösterir.2014 sonunda bu cihazın fiyatı 3-4 bin ruble arasında dalgalandı, benzer işlevlere sahip diğer markaların cihazları yaklaşık aynısı. Çoğu sahip, bu cihazın paranın karşılığı açısından ideal olduğunu ve daha karmaşık modeller için fazla ödeme yapmanın anlamsız olduğunu belirtiyor.
